Triumph Motorcycles

« Mon grand plaisir, c’est quand la route s’arrête pour laisser place à l’exaltation pure : celle d’explorer des pistes tout-terrain. » En tant que formateur expérimenté au sein de l’Adventure Riding Experience de Triumph dans les Brecon Beacons, Matt Reed parcourt souvent cette arène composée d’herbe, de pistes poussiéreuses, de rochers, de boue, de graviers, de marais et de gués, et il ne peut que confirmer que les gammes Tiger 800 et Tiger 1200 sont parfaites pour profiter pleinement de toutes les aventures, en tout-terrain comme sur route.

Matt a accueilli un nombre incalculable de visiteurs motivés, mais stressés à l’idée de partir sur du vrai tout-terrain avec une Tiger. Il insiste sur un point essentiel : « Se détendre ! Et s’amuser ! » Matt, qui a grandi dans les Brecon Beacons qu’il connait comme sa poche, est un vétéran des championnats britanniques et mondiaux d’enduro et de rallye. Il est donc plutôt bien placé pour prodiguer ces conseils.

Matt a beaucoup d’estime pour les dernières gammes Tiger 800 et Tiger 1200 : « Leur maniabilité et leur équilibre sont parfaits, ce qui donne confiance aux pilotes. Ces motos sont capables d’aller partout et continuent toujours à m’étonner. » Grâce à leur facilité de prise en main, les Tiger sont idéales pour apprendre, s’améliorer, s’amuser et peaufiner ses compétences de pilotage. « Alors, sautez sur une Tiger et commencez l’exploration. Vous ne le regretterez jamais. Une Tiger, c’est votre passeport pour de toutes nouvelles aventures ! »

Felipe Lopez est un talentueux pilote d’essai avec de nombreuses années de service à son actif chez Triumph Motorcycles, et il a certainement passé plus de temps sur la selle de la Tiger que la plupart des autres pilotes. Mais ça ne l’a jamais empêché d’être sans cesse en quête de nouvelles expériences. Il a notamment piloté un incroyable prototype de Tiger 800 nommé « Tramontana » lors de l'éreintant rallye PanAfrica 2018 à travers les dunes du Maroc.

L’une des caractéristiques préférées de Felipe chez les Triumph Tiger, c’est la sensation de couple qu’elles procurent dès les bas régimes. « Ce couple offre un grand sentiment de maîtrise, ce qui booste sans aucun doute la confiance et le plaisir de conduite. » La confiance est évidemment essentielle pour de nombreux pilotes, et Felipe assure que la gamme Triumph Tiger est idéale pour s’aventurer loin des sentiers battus : « Grâce à sa très bonne maniabilité en tout-terrain et ses excellentes options de suspension, les Tiger donnent confiance aux pilotes. Les limites semblent s’effacer, quelles que soient les conditions, vous continuez juste à rouler et à profiter. »

Felipe remarque que beaucoup de motards achètent des Tiger, qu’ils recherchent ou pas une moto Adventure, mais qu’ils n’exploitent pas toujours toutes les capacités de leur moto et passent parfois à côté de leur véritable potentiel en tout-terrain. « Ces motos qui bénéficient d’une excellente ergonomie, d’un châssis exceptionnel et d’un puissant trois cylindres offrent une expérience de conduite grisante autant que relaxante. Vous serez surpris de la distance que vous pourrez parcourir sur une Tiger », ajoute-t-il. « Mais avec ces motos, lorsque vous roulez, la destination n’a pas d’importance ! »

« J’ai su qu’il fallait que je fasse le tour du monde à moto alors que la seconde d’avant, j’étais en train de regarder une boîte de conserve ! » C’est donc dans une allée de supermarché d’une absolue banalité que la munichoise Lea Rieck eut une révélation. Alors qu’elle n’avait le permis moto que depuis deux mois, elle réalisa son rêve et partit faire le tour du monde au guidon de son Tiger 800 XCA nommé Cleo.

« J’ai démissionné et lorsque j’ai pris la route avec Cleo, je me suis sentie vraiment soulagée. » Après avoir parcouru l’Europe de l’Est, la Russie, la Chine, le Népal et la Thaïlande, Lea a mis le cap sur l’Australie, puis sur l’Amérique du Sud où elle a longé la Cordillère des Andes pour remonter jusqu’au Mexique et aux États-Unis avant de rentrer en Europe. Évidemment, un tel voyage est forcément riche en défis, en doutes, en hauts et en bas, mais de son propre aveu, Lea était « bien équipée grâce à une Tiger haut de gamme conçue pour les longues distances ».

Tandis qu’il pouvait se passer des journées entières sans quitter le bitume, Cleo se révélait lorsque la route laissait place au tout-terrain : « Avec les Tiger, impossible de sélectionner un mauvais rapport. Le moteur est à la fois puissant et doux comme un agneau, et je n’ai jamais eu de courbatures parce que même sur les surfaces les plus difficiles, il n’y a pas de vibration. » Lea écrit aujourd’hui un livre très attendu sur son expérience, mais elle maintient qu’il n’est pas nécessaire d’aller si loin pour profiter de sa Tiger : « Il m’a fallu 144 840 kilomètres pour réaliser que nous pouvons tous vivre de vraies aventures à deux pas de chez nous. »