Faite pour la ville. Testée sur les circuits.

L’alliance parfaite du couple à bas régime, d’un mi-régime solide et d’une puissance grisante à haut régime, le tout accompagné d’un son exceptionnel. La prise d’air avant produit un rugissement addictif, auquel s’ajoute le son d’échappement inimitable du trois cylindres Triumph.

L’assistant au changement de rapport Triumph permet de passer les vitesses de la boîte à 6 rapports, rapidement et sans embrayer. Trois modes de conduite (Sport, Road et Rain) et l’antipatinage déconnectable vous assurent de garder le contrôle.

La suspension Showa réglable vous permet d’adapter précisément la configuration à vos besoins. À l’avant, les fourches Showa inversées à gros diamètre de 41 mm, avec détente et amortissement de compression, offrent 110 mm de débattement de roue. À l’arrière, le combiné de suspension monoshock Showa est réglable en précharge et offre 130 mm de débattement.

Des demi-guidons bracelets et une position de conduite naturelle offrent du contrôle et du confort. Sur route comme sur circuit, la moto répond parfaitement aux moindres commandes du pilote et offre des prises de virage assurées.

Les pneus Metzeler M9RR offrent une adhérence et une réactivité excellentes dans des conditions variées, tandis que les étriers radiaux, les flexibles de frein tressés et les deux disques de 310 mm assurent des performances de freinage puissantes et régulières.

Deux étriers radiaux à quatre pistons couplés à des disques légers de 310 mm et alimentés par des flexibles de frein tressés assurent une excellente puissance de freinage. La tranquillité d’esprit est garantie, même lors des freinages les plus brutaux.

La faible largeur et la hauteur de selle accessible du modèle s’associent à une position de conduite engagée et naturelle, pour un confort durable même à grande vitesse.

Un design inédit, une attitude Daytona inimitable et une silhouette sportive unique.

Les lignes épurées, partant du réservoir de carburant ciselé et ses patins de protection stylés, longeant le carénage sculpté, jusqu’à l’arrière fuselé, créent un design audacieux, résolument Daytona.

Des coloris racés et des graphismes inspirés de la course. Le choix vous revient : un audacieux coloris Cosmic Yellow et Sapphire Black ou une livrée Aluminium Silver et Sapphire Black, tous deux assortis d’accents rouges. Un coloris Sapphire Black épuré est disponible pour les motards cherchant une option furtive.

Matériaux premium et souci du détail inégalé. Le cockpit minimaliste vous offre les informations dont vous avez besoin, quand vous en avez besoin. Les tés en aluminium forgé et les câbles dissimulés créent une apparence haut de gamme.

Issus de la compétition intense du Championnat du monde Moto2™, les trois cylindres Triumph sont conçus pour être performants dans la durée.

Des intervalles d’entretien de référence de 16 000 km optimisent les performances et réduisent les temps d’arrêt, tandis que les durées d’entretien optimisées diminuent les frais d’entretien. Une garantie internationale de deux ans, kilométrage illimité, vous assure une tranquillité d’esprit absolue.